Фронту нужны минометы и бомбы

Советский народ вынужден был прервать мирный труд и взяться за оружие, чтобы защитить себя и человечество от «коричневой чумы» фашизма. Вставай, страна огромная! Вставай на смертный бой! Для битвы, длиною почти в четыре года, требовалось оружие. Молодое государство начало экстренный перевод предприятий, выпускавших мирную продукцию, на военные рельсы.

Производство дизелей на заводе «Коммунист» решением Государственного Комитета Обороны предписывалось свернуть до минимума. Заводу вменялось в обязанность освоить выпуск вооружения и боеприпасов для нужд фронта. Коллективу предстояло в короткий срок начать изготовление 120-миллиметровых минометов, снарядов и авиабомб.

Ответственность за выполнение этой задачи возложили на Ивана Ивановича Лисина, направленного на завод в качестве нового директора.

Выходец из бедной семьи, с юных лет работавший на селе по найму, Лисин прошел хорошую рабочую школу на одной из московских фабрик. Член партии большевиков с 1918 года. В годы Гражданской войны боец красной армии, комиссар полка. Упорная учеба. Вскоре после нее он директор таких крупных заводов, как электромеханический и турбогенераторный (Харьков), турбинный (Урал). 21 ноября 1941 года Лисин  принял «Коммунист».

Грамотный специалист, талантливый организатор, прекрасной души человек. Так отзывались о нем все,  кому довелось с ним поработать. В горячке военных дней он никогда не забывал о людях. Он неожиданно появлялся в заводском общежитии, чтобы выяснить, есть ли горячая вода. Достаточно ли устроен быт молодежи. Чтобы улучшить положение с питанием в те голодные годы, он организовал подсобное хозяйство. Оно получило название колхоза при заводе.

Когда у рабочих началась цинга, директор самолетом доставил в Маркс морковный порошок, которым спасали от болезни не только заводчан, но и горожан, не работавших на предприятии. После войны Лисин был направлен в Минпромстройматериалов, где занимал ряд ответственных должностей. Его заслуги отмечены многими орденами и медалями СССР.

Период с лета 1941 и почти до конца 1942 оказался для коллектива очень сложным. Для исполнения военных заказов необходимо было почти полностью сменить технологию производства, установить оборудование, привезенное с заводов, оказавшихся на территории, оккупированной фашистами, построить новые помещения цехов и участков.

И главное, надо было обучить или переобучить людей, поскольку в это время коллектив завода оказался «разномастным». Многие специалисты ушли на фронт. Их отчасти заменили работники предприятий, эвакуированных из Мелитополя, Брянска, Харькова, Людиново. Но при этом рабочей силы катастрофически не хватало. Положение усугублялось дефицитом металла, топлива, энергии.

Надо отдать должное партийной, комсомольской и профсоюзной организациям тех лет. Они сделали многое, чтобы коллектив в сложной обстановке с честью выполнил непростые задачи, стоящие перед ним. Широко развернулось социалистическое соревнование – яркий пример самоотверженного труда показывали коммунисты-стахановцы, на которых равнялись все остальные.

Плакат, висевший возле проходной, гласил: «Все для фронта, все для победы». Это стало девизом всех, кто работал на заводе. Измотанные, полуголодные люди, несмотря ни на что, трудились с огромным воодушевлением и невиданной самоотверженностью.

В кратчайшие сроки было установлено и пущено 197 станков и другое оборудования. Втрое увеличена мощность собственной дизельной станции. Быстро реконструирован литейный цех под отливку корпусов снарядов и авиабомб. Оружие начали выпускать уже в декабре 1941 года.

Однако сказывалась старая «болячка» завода – отсутствие железнодорожного сообщения, которое подчас ставило под угрозу срыва доставку готового оружия на фронт. Но патриотизм людей был настолько велик, что они находили совершенно фантастические решения. И осуществляли их.

На диспетчерском совещании, проходившем в 2 часа ночи 25 декабря 1941 года, начальник первого цеха Н. И. Нехаев доложил директору завода И. Лисину, что первая партия минометов готова.

Но возникла серьезная проблема. На следующий день оружие надо было доставить на железнодорожную ветку соседнего города Энгельса. Но как это сделать, если на улице несколько дней бушует буран, снег лежит толщиною в метр, а единственный заводской трактор провалился под лед на реке Караман?

Решение пришло неожиданно и быстро. Кто-то вспомнил, что в городе находятся казахи с верблюдами. Их разыскали. Животных нагрузили минометами. И невиданная дотоле картина – «корабли пустыни» тронулись  в путь по белым «барханам» снега. 

Голодные, едва не падающие в обморок от усталости, заводчане и казахи-погонщики, многие из которых обморозились в пути, выбиваясь из сил, вовремя доставили груз на железную дорогу. Минометы почти мгновенно перегрузили в вагоны, и оружие отправилось на фронт, где его с нетерпением ждали защитники Отечества.

Примерами подобной самоотверженности, находчивости изобилует и весь 1942 год, когда завод, несмотря ни на что, как часы, отгружал оружие для фронта.

В том году «Коммунист», оправдавший возлагавшиеся на него надежды по выпуску оружия, становится  заводом № 45 и передается в подчинение Главного управления «Главдизель» Министерства танковой промышленности СССР. Иначе говоря, становится закрытым военным предприятием.

В марте 1942 года во всех цехах и отделах прошли собрания. Заводчане обсудили вопросы организации труда, социалистического соревнования, и наметили меры по увеличению выпуска продукции для фронта. На высоком накале шло индивидуальное, межбригадное и межцеховое трудовое соперничество. Патриотизм рождал новые формы социалистического соревнования. Все больше становилось многостаночников.

Ширилось движение «двухсотников», которые брали обязательства выполнить «норму и за себя, и за товарища, ушедшего на фронт». Вслед за ними появились «трехсотники» и даже «пятисотники». Инициатива, помноженная на технический поиск, принесла свои плоды. За май 1942 года, например, завод изготовил продукции в четыре раза больше, чем за предыдущий месяц.

Шел широкий поиск совершенствования технологии. И приносил высокую отдачу. Так ряд деталей, изготавливавшихся путем ковки, начали штамповать. Это дало большую экономию металла. В шесть раз увеличилась производительность труда.

В мае 1942 года коллектив Балаковского машиностроительного завода имени Ф. Э. Дзержинского вызвал марксовцев  на соревнование. Это соперничество стало еще одним стимулом в досрочном выполнении фронтовых заказов и повышении производительности труда.

По итогам третьего квартала завод выполнил установленный ему план на 110,5 %. За эти три месяца фронт получил от марксовского предприятия продукции больше, чем за все первое полугодие. Не иначе как отличной называли организацию производства минометного цеха, которым руководил Н. И. Нехаев. Многие его работники отличались постоянным творческим поиском.

Целый ряд технических усовершенствований, предложенных новатором Я. М. Шахтиным, старшим инженером цеха, позволил ускорить выполнение многих технологических операций. Со всех участков завода приходили сюда смотреть на ювелирную работу токарей братьев Ильинских, изготавливавших основные детали – ствол и корпус подъемного механизма миномета. И набирались у них многому, что помогало по-новому работать и жить.     

Известно, что осваивать новую продукцию всегда сложно. Но с какой легкостью шла эта работа в цехе № 3, которым руководил Л. А. Дерум, где осваивали детали дизеля для подводных лодок. Трудности и проблемы преодолевали дружно. Словно в едином порыве трудились опытные рабочие - слесари Иван Бутузов, Николай Кондратьев, токарь Григорий Лузгарев и «молодняк» - Андрей Булгаков, Виктор Савельев и другие работники цеха. Завод успешно освоил и выпустил за годы войны 60 дизелей для подводных лодок.

Особо отличался и инструментальный цех. Он был укомплектован кадрами всего на 45 процентов. Но его начальник Д. М. Абугов так сумел поставить дело, что из-за нехватки  оснастки или инструментов  задержек не возникало ни на одном  участке завода. 

За ударный труд цехам:  модельному, которым руководил М. А. Демидов и кузнечному, возглавлявшемуся И. Я. Курфистом, было присвоено звание стахановских.

В 1942-ом  году 45-ый завод назван передовым предприятием Наркомата. В этом же году происходит событие общегородского значения. После отселения немцев город становится просто Марксом. Это имя он сохранил до сих пор.

Но не только ударным трудом ковали грядущую победу заводчане. 22 июня 1942 года на митинге  в связи с годовщиной нападения Германии на СССР  все коммунисты обязались внести в Фонд Обороны страны средства в размере полуторамесячного заработка. Остальные решили отчислить однодневную зарплату. На эти деньги была построена минометная батарея «Коммунист», переданная в дар героическим защитникам Сталинграда.

Генералиссимус И. В. Сталин телеграммой поблагодарил рабочих за заботу о Красной армии. Заводчане, кроме того, внесли еще 64,5 тысячи рублей на создание танковой колонны. А также 190 тысяч рублей и облигаций госзаймов на 500 тысяч рублей – на строительство боевых самолетов.

Задачи перед коллективом ставят все сложнее. С мая 1943 года здесь должны быть запущены в производство узлы и детали к  мотору В-2 для знаменитого впоследствии танка Т-34. Выпуск первых двух комплектов взяли на себя заводские комсомольцы.

Велико напряжение всех физических и духовных сил, когда война смешала в неразличимый клубок дни и ночи. Но сделать вовремя и добротно – только полдела. Надо, чтобы продукция дошла до фронта в целости. Только тогда она сможет громить врага. А Маркс по существу уже стал прифронтовым городом.

Из воспоминаний Константина Груданова, работника завода, доставлявшего снаряды и минометы заводским катером на речные суда.

— Доставить грузы в целости и сохранности – боевой приказ для речников. Так мы это понимали. Сложно было идти даже ночью, соблюдая светомаскировку. Не раз катер попадал под бомбежку. Приходилось водить не только заводские баржи, но и быть лоцманом на судах Госпароходства. Ответственность за военные грузы мы чувствовали огромную и работали не щадя себя.

Осенью 43-го случилась нежданная беда. Как известно, Саратов, где были сконцентрированы оборонные предприятия, очень плотно прикрывали от налетов вражеской авиации.

Но одному фашистскому самолету все-таки удалось прорваться и сбросить бомбы на нефтеперегонный завод. Оттуда получал «Коммунист» масло для закалки деталей. Теперь оно перестало поступать. Пришлось останавливать термический цех завода. Затем по технологической цепочке встать должны были и другие цеха.

И вдруг одна печь неожиданно заработала. Где взял масло, начали пытать товарищи термиста И. Аксенова. И тот рассказал о своем простеньком «изобретении», которое пришло ему на ум. Он налил 50 килограммов сырой нефти в бак из-под масла. Горячей болванкой, которую несколько раз опускал в нефть, выжег из нее бензин.

— Надо было что-то придумать, — говорил он окружившим его товарищам. — У меня сын на фронте воюет, а мы стояли без дела…

Так был найден выход из, казалось бы, безвыходной ситуации. Нефть начали заливать в четырехтонный бак, и, после выжигания бензина, в ней закаливали минометные плиты.

После уничтожения немецкими захватчиками Сталинградского завода «Баррикады» объем выпускавшихся им минометов был переложен на марксовское предприятие. Это означало, что производство их в течение месяца предстояло удвоить.

Для бака с нефтью, в котором выжигали бензин, сделали водяное охлаждение, чтобы увеличить его «пропускную способность». Темпы работы возросли.

Но однажды нефть вспыхнула от жара опущенной в нее раскаленной плиты. На свою беду ее начали тушить водой. Горящая нефть вспенилась и выплеснулась в цех. Пожар грозил взрывом, после которого от цеха не осталось бы ничего.

И работники  его бросились в огонь. Засыпали полыхающие нефтяные лужи и горящие опорные балки песком. Только два часа спустя огонь был укрощен. И снова начался производственный процесс. И снова возник напряженный ритм труда.

«Волгодизельаппарат» и поныне бережно хранит память о тех, кто в тылу ковал победу. И в первую очередь здесь обязательно назовут С. И. Арсеева, Т. П. Ахромешиной, Г. В. Блохина, В. И. Великанова, А. В. Веригина, Д. И. Витневой, И. Т. Витнева, М. Н. Коршунова, П. Н. Курамшина, А. П. Омельченко, Е. Б. Рожавина, Е. А. Рощина, К. Е. Усовой, В. И. Шарова.  Имена этих людей навсегда вписаны в историю завода.

В цехах в то время в связи с нехваткой рабочих рук трудились и старики, и дети фронтовиков. Чтобы дотянуться до суппорта токарного станка, многим девчонкам и мальчишкам приходилось взбираться на ящик из-под снарядов. Но дело осваивали быстро. 14-15 – летние ребятишки уже через неделю выполняли норму.  А те, кому этого не удавалось добиться столь же быстро, буквально со слезами на глазах просили, чтобы на фронт их отцам не писали, что они такие неумехи. И действительно, хотя учились они дольше сверстников, но все для их лет достаточно быстро начинали выпускать годные детали и выполнять «взрослую» норму выработки.

В апреле 1944-го Государственный Комитет Обороны СССР постановил: вернуть заводу имя «Коммунист». И передать его в подчинение «Главрыбосудомотора» Наркомата рыбной промышленности. Исход войны был уже ясен. И хотя предприятие продолжало выпускать продукцию военного назначения, перед ним уже поставили новую, «мирную» задачу – оснастить дизелями рыболовецкий флот. Так государство думало о завтрашнем дне страны.

С этого времени возобновляется выпуск дизелей, которые производили до войны. А через восемь месяцев появились на свет первые «мирные» двигатели, ничуть не потеснив производства оружия. За этот успех большая группа работников завода представлена к награждению орденами страны. Многие получили грамоты Наркома, весомые денежные премии.

В 1945 году завод передается в непосредственное подчинение Главного управления дизелестроения «Главдизель» Министерства транспортного машиностроения СССР. В связи с централизацией производства дизелей и окончательным переводом предприятия на мирные рельсы.

Назад          В оглавление          Вперед